Komunikaty urzędów — Transport

Zarząd dróg Pragi TSK przejął nową drogę lokalną między Lochkovem a Slivencem o długości 2286 metrów. Powstała w 300 dni z przebudowy drogi technologicznej z czasów budowy praskiej obwodnicy i łączy ulice K Cikánce i K Lahovské; wykonawcą była firma SWIETELSKY stavební. Ma wyprowadzić ruch tranzytowy z zabudowanych części Lochkova, Velkiej Chuchle, Slivenca i Radotína oraz przyspieszyć dojazd do autostrad i obwodnicy.

Praskie przedsiębiorstwo komunikacyjne wznowi we wtorek 22 września, po dwóch latach przerwy, kursy kolejki na Petřín, na razie w trybie próbnym. Dwa nowe panoramiczne wagony szwajcarskiej firmy Doppelmayr będą jeździć codziennie od 7:00 do 22:15 co dziesięć minut i w drodze w dół nie zatrzymają się już na Nebozízku. Bilet jednorazowy drożeje z 60 do 100 koron, w aplikacji PID Lítačka do 90; bilety okresowe, dobowe i trzydniowe, Prague Visitor Pass oraz darmowe przejazdy dzieci do 15 lat i osób powyżej 65 lat pozostają w mocy. Stacje nie będą na razie dostępne bez barier, prace zaplanowano na lata 2029 i 2030.

Linia autobusowa 145, tak zwany autobus tunelowy, od 29 września 2026 roku będzie się zatrzymywać także na przystanku Kuchyňka. Przystanek poprawi obsługę kampusu uniwersyteckiego na Pelc-Tyrolce i da mu bezpośrednie połączenie z Dejvicami. Zmiany od dawna domagała się Praga 8.

Miesięczny czynsz za miejsce dla mieszkańca w nowym parkingu P+R Opatov spada z 2200 do 1760 koron, czyli o piątą część — niecałe 59 koron dziennie. W podziemnym garażu pobliskiego centrum handlowego Opatovská cennikowa stawka najmu długoterminowego wynosi 3000 koron. Budynek ma 495 miejsc, co najmniej sto zarezerwowano dla mieszkańców. Pierwsza tura wniosków obejmuje ulice Šalounova, U Chodovského hřbitova, Křejpského, Lečkova, Jašíkova i Nad Opatovem; jeśli pula się nie wyczerpie, krąg poszerzy się o pozostałych mieszkańców Pragi 11. Najemca nie dostaje konkretnego stanowiska, korzysta z wolnych. Dzielnica negocjowała zniżkę z magistratem od chwili uruchomienia naboru; umowy będzie zawierał drogowy operator TSK.

Na osiedlu Dědina w Pradze 6 otwarto parking na 290 miejsc; zbudowało go miasto, w zarząd przejął drogowy operator TSK. Osiem stanowisk poszerzono do 3,5 metra z myślą o wózkach, kolejnych osiem ma ładowarki do aut elektrycznych. Budynek stoi przy niedawno uruchomionej linii tramwajowej, ma trzy kondygnacje nadziemne i zagłębioną piwnicę; projekt wyłoniono w konkursie, który wygrała pracownia Ivan Kroupa architekti. Ścianę północną od strony bloku częściowo zamknięto ze względu na hałas, a elewacja i pergola na dachu mają zarosnąć pnączami.

Linia autobusowa 137 kursuje ostatni raz w poniedziałek 21 września, a zastąpi ją w pełnym wymiarze trolejbusowa 52, która dotąd jeździła jednym pojazdem. Dla pasażera zmienia się jedno: co drugi kurs pojedzie z Na Knížecí wydłużoną trasą do Jinonic, także w weekendy — autobus docierał tam tylko w dni robocze, a większość kursów kończyła się przy Waltrovce. Pełny ruch umożliwiło przejmowanie przez przewoźnika nowych trolejbusów Bozankaya SNG 12T. Na Malvazinkach i Peroutkovej ze wzniesienia zniknie hałas autobusowych silników; zjeżdżając, trolejbus energii nie traci, lecz odkłada ją do baterii albo oddaje do sieci.

Ruch jest w pełni przywrócony na dwunastu placach budowy w całym mieście: Kbelská skończyła się 13 sierpnia, dalej Plzeňská, Radlická i Jaromírova, gotowe są też mosty Pod Krejcárkem, Moskevská i most Hlávki. Termin nie był przypadkowy — najcięższe prace zaplanowano na wakacje właśnie po to, by kluczowe ograniczenia zniknęły przed 1 września, gdy ruch w mieście skokowo gęstnieje.

Rada miasta zatwierdziła zmiany w nazewnictwie planowanych stacji linii D. To nazwy, z którymi pasażerowie będą żyć przez dziesięciolecia; sama trasa jest w budowie.

Przebudowa odcinka Mozartova – Pod Kotlářkou dobiegła końca. Oznakowanie zacznie znikać w piątek 28 sierpnia wieczorem, pełny ruch wróci w sobotę rano. Od lutego w jednym wykopie pracowały naraz trzy organizacje. Były to zarząd dróg TSK, wodociągi PVS i dystrybutor gazu PPD. Dlatego ulicę zamykano raz, a nie trzy razy po kolei.

Od soboty 29 sierpnia do 10 października przewoźnik przebudowuje rozjazd na skrzyżowaniu Olšanská i Jana Želivského oraz buduje włączenie przyszłej trasy Olšanská – Habrová. Linie 9, 26 i 95 pojadą objazdem przez Florę i Cmentarz Olszański, piątka skończy w Holešovicach, linia 34 zostaje zawieszona. Równolegle przez dwa tygodnie remontowana jest pętla Spojovací, linie 9, 11 i 98 skrócone do Vozovna Žižkov.